盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械。现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，是高端制造装备，被业界称为地下蛟龙。今天，传感器专家网小编便来为各位介绍一下盾构机的历史及国内发展概况，以及多种典型的传感器技术在盾构机中的应用。
盾构机刀盘，资料图
盾构机的历史与国内发展现状
据了解，已问世200多年的盾构机诞生于英国，发展于德国、日本。20世纪90年代，我国开始采用盾构机开展作业，在很长一段时间里都是引进国外盾构机作业。到2010年，中国的盾构机大概有80%是进口产品。
在政策支持和研发攻关的同时，国产盾构机迎来了市场需求的爆发。数据显示，我国盾构机的国产化率达到90%以上。近年来，国产盾构机行业发展势头正劲。
盾构机主控室，资料图
具体来说，一方面，近10年来，我国基础设施建设规模大，铁路、公路、地铁、城市市政工程等都有隧道建设需求。仅以轨道交通为例，从2008年底到2018年底，开通城市和运营线路分别从10个、29条增加到35个、185条。另一方面，一带一路倡议的实施，产生了大量的海外需求，推动了中国制造走出去。仅中铁装备的产品，就远销马来西亚、新加坡、以色列、印度、伊朗等一带一路沿线国家。
盾构机内循环水系统组件，资料图
盾构机上的传感器技术
传感器系统作为盾构机的感觉器官，就如同人体的神经系统。各类传感器负责采集各类相关数据，上传PLC后作为盾构机控制的基础参数，是盾构机实现自动化、智能化的先决条件。
例如，最常见的温度传感器，可用于盾构机液压油、齿轮油、内循环水、主减速机、电机等运行温度的监控；压力传感器、压力开关可用于盾构机各个液压系统、流体系统的实时压力检测中；而位置传感器，则用于盾构机推进油缸、铰接油缸的行程检测中。另外，接近开关在盾构机位置监控中的应用也极为广泛。
京张高铁隧道盾构机施工，资料图
前不久，在我国智能高铁示范工程京张高铁施工建设过程中，清华园隧道是京张高铁唯一采用盾构法施工的隧道。在建造过程中，借助盾构机，整个隧道施工像外科手术一样精准，既保护了历史遗迹，又不打扰城市生活。
为使施工和管理更智慧，在施工时，每一个盾构机都搭载有几千个传感器，均具有感知、修正和自动调节的功能。设备状况、地下工作情况等数据，都直接上传到中铁十四局集团的全国大盾构数据指挥中心，盾构专家24小时提供远程监控和技术服务。通过智能检测，可随时对这些海量数据进行处理分析，实现了施工参数、过程监测、地质预测的可控。
以上，便是传感器专家网为各位介绍的盾构机的历史及国内发展概况，以及盾构机中的典型传感器技术应用了。未来，包括盾构机在内的高端装备制造业，包括传感器等关键零部件的研发制造、品牌塑造等问题，仍需我们共同要攻克。