原标题：丰田总裁炮轰特斯拉：市值的确更高但产量远不及我们
现年 64 岁的丰田章男在周五的网上简报会上表示：「特斯拉声称他们的菜谱将是未来的汽车标准，但丰田拥有的是真正的厨房和厨师。」丰田目前的市值为 2200 亿美元，仅是特斯拉 4150 亿美元市值的约一半，尽管该公司的年销量为 1000 万辆，而后者今年计划生产 50 万辆电动汽车。
11 月 6 日，日本最大汽车制造商丰田公司总裁丰田章男 (Akio Toyota) 周五就其竞争对手特斯拉罕见地发表了直接评论，他承认特斯拉在市值方面的确更高，但不要低估这样一个事实，即这家日本汽车制造商已经生产了超过 1 亿辆汽车。
现年 64 岁的丰田章男在周五的网上简报会上表示：「特斯拉声称他们的菜谱将是未来的汽车标准，但丰田拥有的是真正的厨房和厨师。」丰田目前的市值为 2200 亿美元，仅是特斯拉 4150 亿美元市值的约一半，尽管该公司的年销量为 1000 万辆，而后者今年计划生产 50 万辆电动汽车。
得益于投资者对下一代电动汽车的热情，特斯拉在 7 月取代丰田成为全球市值 的汽车制造商。丰田章男指出，事实上，特斯拉现在的价值超过了丰田和日本其他六大汽车制造商的总和。尽管特斯拉去年仅售出了约 367500 辆汽车，占丰田 1074 万辆汽车产量的 3.4%。丰田章男表示：「在股价方面，我们正输掉竞争。但说到产品，我们有完整的菜单供顾客选择。」
尽管在市值方面存在巨大差距，但丰田章男强调，就制造各种节能汽车的能力而言，该公司领先于特斯拉。他指出，丰田推出了普锐斯混合动力车、插电式混合动力车和 Mirai 氢动力汽车，以及电动汽车（普及速度较慢）。2010 年，丰田斥资 5000 万美元收购了特斯拉大量股份，但两家公司的战略合作伙伴关系在 6 年内宣告失败。
当被问及对特斯拉的看法时，丰田章男表示：「我们完全迷失了股市对我们的估值方式，但我们并不只是袖手旁观。世界各地的能源状况各不相同，我确实认为我们将在未来被选中，因为我们有各种各样的电气化产品。」
由于新冠肺炎疫情重创了全球需求，丰田第三季度利润同比下降 11%，但这家日本最大的汽车制造商似乎比陷入亏损的、实力较弱的其他竞争对手表现得更好。丰田公布 季度利润为 4705 亿日元 (约合 45 亿美元)，低于去年同期的 5300 亿日元（约合 51 亿美元）。销售额从 7.64 万亿日元（约合 738 亿美元）下滑至 6.77 万亿日元 (约合 650 亿美元)。不过，该公司将当前财年的营业利润预期提高了一倍多。
丰田章男称，公司员工非常努力地工作，包括制造口罩和面罩，并提高工厂的效率，以求在疫情爆发的情况下取得更大成绩。公司的每位员工都将继续考虑为建设一个更美好的世界做出贡献。
丰田是全球汽车销量第二大的制造商，几十年来通过提供价格优惠、可靠的汽车，并以大规模制造为后盾，打造了自己的品牌。丰田章男说，他看到「最挑剔的客户」也在坚持使用丰田的汽车。丰田将截至 2021 年 3 月的财年全球销量预期上调至 940 万辆，好于此前预测的 910 万辆。这仍然落后于上一财年超过 1050 万辆的销量。
与此同时，丰田章男表示，他的公司有许多可以向竞争对手学习的领域，比如特斯拉从基于电池的电动汽车、软件更新和可再生能源产品中赚取利润的能力。
在销售纯电动汽车方面，丰田一直落后于汽车业的其他公司，并坚持其战略，即在电池成本下降之前，推出更成熟、更实惠的混合动力技术。丰田章男表示，从长远来看，其混合动力车和清洁能源汽车将比特斯拉电动汽车更受欢迎。
丰田正着眼于增加基于电池的电动汽车销量，此前有消息人士透露，丰田的目标是在 2025 年每年销售 50 万辆电动汽车。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 预测，大约在同一时间，他的公司将在全球范围内售出「数百万辆汽车」。大众汽车公司的目标是到 2023 年底生产 100 万辆电动汽车。
丰田章男在谈到特斯拉时，继续以烹饪进行类比说：「他们做的并不是真正的美味，人们只是在购买食谱。我们有厨房和厨师，而且我们做的是真正的食物。」
去年年底，丰田在多年停滞不前的燃料电池开发之后，终于在制造电动汽车方面迈出了重要的一步。他们成立了一个新的部门来制造首款全电动汽车，甚至让首席执行官丰田章男负责新的团队。现在，丰田章男显然仍在充实这家日本汽车制造商的电动汽车战略，并从特斯拉身上寻找灵感。
丰田章男最近接受采访时解释说，丰田成立这个新部门是为了改变他们对汽车开发的看法，模仿类似特斯拉这样的初创公司。这位高管说：「我想改变他们在电动汽车上的工作方式。也许我们会称它们为电动汽车，但引入连通性，想想特斯拉。特斯拉正在生产汽车，丰田也在生产汽车，但特斯拉正在生产的是一款接近 iPhone 的产品。」
丰田章男特别提到了特斯拉汽车的连通性和可升级性，他们只需通过软件更新就能增加功能。最近，汽车制造商似乎真的在迎合特斯拉加速电动交通到来的使命。马斯克经常表示，他希望特斯拉不仅通过自己生产电动汽车来加速转型，还希望通过推动其他汽车制造商实现转型。本周早些时候，沃尔沃首席执行官也对特斯拉从这个意义上创造了更多电动汽车需求表示赞赏。