为路灯内置激光雷达传感器!博世在德国测试交通安全传感器新项目

作为合作伙伴之一,德国乌尔姆市在过去的三年时间内为该项目提供了场地,用于路灯内置传感器和互联技术测试。该项目的研究成果将被用于进一步开发汽车技术、自动驾驶和移动通信技术。

  如今,协调城市交通问题正日益成为一项亟待解决的艰巨任务。在城市基础设施中,路灯或将成为加强城市交通安全、为自动驾驶车辆提供全面交通状况的首选。对此,日前,德国博世集团牵头设立的MEC-View项目,计划为路灯安装摄像头和激光雷达传感器,并使用先进的移动通信技术实时向车辆提供关键信息,从而快速可靠地识别障碍物,无论是周围车辆、骑行者还是行人。

德国为路灯内置激光雷达传感器!博世在德国测试交通安全传感器新项目

  据了解,该项目由博世集团牵头,联合梅赛德斯-奔驰、诺基亚、欧司朗、TomTom、IT Designers以及杜伊斯堡-埃森大学和乌尔姆大学,获得了德国联邦经济事务和能源部(BMWi)550万欧元资助。

德国为路灯内置激光雷达传感器!博世在德国测试交通安全传感器新项目

  作为合作伙伴之一,德国乌尔姆市在过去的三年时间内为该项目提供了场地,用于路灯内置传感器和互联技术测试。该项目的研究成果将被用于进一步开发汽车技术、自动驾驶和移动通信技术。此外,项目期间建造的基础设施可供今后更加深入的研究项目使用。

  尽管车身传感器系统,如摄像头、雷达和激光雷达传感器,能够为车辆提供精确的360度全景视野,但车辆本身的地面视角并不足以识别全部突发状况,例如,被卡车遮挡的行人、从隐蔽辅路驶来的车辆、自后方靠近并快速变道的骑行者等。

德国为路灯内置激光雷达传感器!博世在德国测试交通安全传感器新项目

  鉴于车辆自身无法发现拐角处或墙壁后的物体,因此,技术人员通过为路灯安装传感器的方式来拓宽车身传感器的视野范围。

  为此,项目团队开发了相应的硬件和软件。该系统能处理经由基础设施传感器收集而来的图像及信号,将其与高分辨率数字地图结合,再通过移动通信技术传输给车辆。这些数据可与车身传感器探测到的信息融合,最终创建一个涵盖当前路况全貌的精准图像。

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