由于涉及两种不同属性的物理量转换，使得把被测量（如 压力，光亮度，烟雾，气体，速度，位置等）转换成可测量的信号，因此传感器通常是由敏感元件、转换元件、信号调节与转换电路等其他辅助元件组成。 其中汽车传感器的工作原理是通过把非电信号转换成电信号的方式向汽车控制器提供包括车速、温度、发动机运转等各种工况信息，使汽车实现自动检测和电子控制。 底盘系统
悬架系统
高度传感器，加速度传感器，IMU传感器
底盘系统
轮胎
dTPMS,iTPMS
接下来，讨论下传感器原理：
常用的传感器原理：
1-磁电式
磁电式传感器是被动式传感器，又称无源转速传感器 ，磁电式传感器基于电磁感应原理，即磁生电原理，当通过线圈的磁场强度发生变化时，线圈内会产生感应电动势。 信号轮接近霍尔元件，磁场强度变大，霍尔电动势也会变大，信号轮远离霍尔元件，磁场强度变小，霍尔电动势也会变小，从而形成方波信号。 5-电涡流式
电涡流式传感器基于电涡流效应。