地平线技术生态大会首日聚焦：智驾技术向普惠转型的关键路径
2025年成为智能驾驶从突破走向普及的关键节点
在2025年地平线技术生态大会的首日，与会专家普遍认为，这一年将成为智能驾驶技术由技术创新迈向社会大规模应用的重要分水岭。特别是“城区NOA（导航辅助驾驶）”的普及，被视为实现商业成功的核心战场，其成败将取决于用户体验、成本控制、安全标准及政策环境的多维协同。
地平线创始人兼CEO余凯博士围绕“向高同行”战略展开阐述，提出两条核心路径：一方面推动底层计算技术向更高性能演进，夯实物理AI的基础设施；另一方面携手合作伙伴，构建开放生态系统，将高端智能驾驶体验转化为大众用户的实际价值。目前，基于征程6系列芯片的HSD城区辅助驾驶系统已在多个车型中实现量产，标志着该战略路径正在加速落地。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在会议中表示，汽车产业的持续升级不能依赖单点突破，而是需要产业链各环节协同推进，将智能驾驶技术最终转化为用户的安全体验。
全球协同加深：中国平台成为智能化转型的核心驱动力
随着智能化浪潮席卷全球，中国本土技术平台正逐步成为推动全球汽车产业变革的重要力量。
大众汽车集团（中国）首席技术官Thomas Ulbrich指出，软件正在重塑汽车企业的核心业务结构，这是整个行业的一次范式转移。他强调，大众正通过“在中国，为中国”的战略，深化与本地技术伙伴的合作，增强本土研发能力。
比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生则指出，智能化不仅是国内市场的产品力引擎，也将在全球竞争中形成差异化优势。他强调，中国成熟的智能驾驶方案有潜力成为世界级产品力。
博世智能驾控中国区总裁吴永桥则从Tier-1视角分析，认为技术全球化与生态本地化相结合，是中国企业在全球智能汽车浪潮中破局的关键。
影石Insta360创始人刘靖康则从跨行业融合的角度指出，智能驾驶与智能影像在技术底层高度重合，强调构建“无需用户干预”的自主感知与智能决策系统。
本土协同推进：构建智驾普惠的中国方案
在中国本土，主流汽车企业正通过深度协同，加速高阶智驾技术的规模化落地。
奇瑞汽车股份有限公司副总裁苏峻表示，与地平线的合作不仅是商业合作，更是战略协同。通过共享目标与资源，双方希望打造具有文化影响力的产品。
一汽奔腾副总经理杨兴龙指出，在智能汽车变革中，与领先技术平台合作是企业转型的必然选择。通过征程系列芯片的深度应用，奔腾正在从L2普及到高端市场全面覆盖。
长城汽车技术中心副总经理姜海鹏则指出，未来2028年将成为智能驾驶技术拐点，端到端模型与大算力平台的结合将彻底改变行业格局。他强调，专用计算架构是应对这一变革的关键。
深蓝汽车软件开发总经理苏琳珂以L06车型为例，展示了与地平线的联合开发效率，强调通过开放协作实现“智驾平权”的可能性。
地平线与大众合资企业酷睿程CEO韩鸿铭表示，公司融合了双方的研发资源与本地化能力，正在打造面向未来的自动驾驶解决方案。
福瑞泰克CEO张林指出，企业已在智能驾驶领域构建了完整的产品矩阵，并计划在国际市场上展现中国Tier-1的实力。
轻舟智航总裁侯聪认为，NOA功能正从高端配置转向全民标配。他指出，通过软硬协同，企业能够实现成本与体验的双重优化。
以安全和信任为基础，共商智驾落地路径
在首日圆桌论坛中，与会嘉宾围绕“高阶智驾城区规模化落地”议题展开深入讨论。
- 安全优先，信任为基：所有嘉宾一致认为，安全是实现大规模普及的前提。只有在99%的日常场景中具备高度稳定性，才能赢得用户信任。
- 信任源于拟人化与可靠性：系统行为应贴近人类驾驶逻辑，以高度拟人的交互方式提升用户心理安全感。
- 成本优化依赖硬件与软件双重驱动：国产高性能芯片与端到端算法的结合，正在显著降低整体系统成本。
地平线通过提供开放平台与工具链，支持合作伙伴在降本的同时保证性能与安全。
随着首日议程的结束，产业发展的方向更加清晰。12月9日，大会将继续围绕“共建智能汽车开放协同新生态”展开深入探讨。