变速箱温度传感器间歇性故障分析

你的车里面的变速箱会出故障吗?变速箱温度传感器间歇性故障怎么解决呢?你是否也正在在这个问题苦恼呢?

  你的车里面的变速箱会出故障吗?变速箱温度传感器间歇性故障怎么解决呢?你是否也正在在这个问题苦恼呢?那么,接下来的内容,就是针对于大家的烦恼,解决你的困惑的,赶紧加入我们吧。

  1、变速箱

  传感器专家网指出变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

  2、温度传感器

  温度传感器(temperaturetransducer)是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分,品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类,按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻热电偶两类。

  3、变速箱温度传感器间歇性故障分析

  传感器专家网认为进气温度传感器搭铁线接触不良,数据流会显示异常低温,低温空气密度高,会加大喷油脉宽,造成混合汽过浓。传感器短路,数据流会显示异常高温,高温空气密度低,会减少喷油脉宽,造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓,传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀,导致启动困难。

  发动机冷却液温度传感器短路,数据流会显示100℃以上的高温,造成混合汽过稀无法启动;传感器断路或搭铁线接触不良,数据流会显示-30℃以下的低温,造成混合汽过浓,排气管冒黑烟。

  OBD-Ⅰ系统设定发动机控制单元将冷却液温度传感器感应温度界定在-35~120℃之间,若超出或低于这个范围,控制单元便可判断传感器发生故障,而在此范围内不会出现故障码。若冷却液温度传感器短路,打开点火开关时数据流就显示冷却液温度超过100℃,但由于没有达到120℃,所以不会留下故障码。

  OBD-Ⅱ系统对组合电器的监控,主要是将提供相关信息或共同信息的传感器的信息进行比较,以便判断具体哪个传感器故障,是短路还是断路等信息。如将冷却液温度传感器的信息和进气温度传感器的信息或启动后的时间进行比较,就可以得出冷却液温度传感器的信息是否准确,传感器是否有短路还是断路的故障。所以冷却液温度传感器短路后OBD-Ⅱ系统会留下故障码。

  变速箱温度传感器间歇性故障分析的内容就为大家展示到这里了,是不是解决了你的问题呢?当然,大家还会出现其他的问题,我们就不一一列举出来了,但是,大家可以与我们交流。

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