中车四方出口巴西城轨车辆下线 搭载乘客自动计数系统和计数传感器

传感网络 APC 计数传感器

据报道,6月3日,中车四方股份公司出口巴西圣保罗城轨车辆正式下线,车门处装有计数传感器,能够记录列车在任一时间任一站点上车、下车的乘客数量,更精确地统计客流,使车辆调度和线路运营管理更“聪明”。

私信 关注

  据报道,6月3日,中车四方股份公司出口巴西圣保罗城轨车辆正式下线,该车将装备南美洲首条机场线--巴西圣保罗13号线。

中车四方出口巴西城轨车辆下线 搭载乘客自动计数系统和计数传感器

中车四方股份公司出口巴西圣保罗城轨车辆3日下线

  城轨车辆负责人称,该车配备了乘客自动计数(APC)系统,APC系统是自动收集乘客上下车时间和地点数据的有效方式。乘客自动计数系统的基本组成是:乘客数统计的方法、定位技术和数据管理系统。计数系统最常见的类型是踏板感应式和红外线式。APC数据可应用于在公交系统的实时和后期管理工作中,如:辅助作出合理的发车计划、实时乘客信息系统、全国范围的公交运营数据统计报告、调度规划、站点规划、车队管理计划等方面。

  另外,车门处装有计数传感器,能够记录列车在任一时间任一站点上车、下车的乘客数量,更精确地统计客流,使车辆调度和线路运营管理更“聪明”。

  据悉,巴西圣保罗13号线车辆基于当地需求为巴西“量身定制”,具有安全可靠、适应性强、人性化、载客量大等特点。

中车四方出口巴西城轨车辆下线 搭载乘客自动计数系统和计数传感器

车辆内饰

  该车大量采用国际先进标准和技术,车体强度满足严苛的EN12663标准PII等级要求,具备150吨抗压缩能力,远高于普通城轨车辆,并装备烟火检测和高压细水雾灭火系统,提高了车辆防火能力。

  列车设有脱轨检测装置,能及时检测到车辆脱轨信息并向司机报警,指导司机采取停车等措施,行车更安全。车辆使用寿命达40年。

  负责人还表示,该列车采用8辆编组,最高设计时速100公里,最多可载客2538人。每节车厢配置2台44KW大功率空调,增强制冷能力,以适应巴西当地的炎热天气,并采用大尺寸动态电子地图,方便乘客查看到站信息。

  巴西当地线路条件复杂,特别是曲线小、坡道大。为此,列车提升了曲线通过能力,最小转弯半径达到80米,远超普通车辆。同时升级牵引制动系统,能在大坡道下进行启动、停放和救援。

  此外,该列车具有“互联互通”功能,除了圣保罗13号线本线,也可在圣保罗城际铁路公司(CPTM)运营的其它六条线路上正常运行,这使得用户的运营组织更灵活。

作者最近更新

参与评论

评论

推荐阅读

新建收藏夹

请选择举报内容

是否在举报的同时屏蔽该用户