倾角传感器在水坝上的应用

水坝，是人为的拦截江河渠道水流来抬高水位或调节流量的挡水建筑物。

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GPS在桥梁检测方面的应用

随着社会经济和科学技术的快速发展，造桥技术不断进步，桥梁结构逐步向轻巧、纤细方面发展。与此同时桥梁的载重、跨径和桥面宽度不断增长，结构型式不断变化。

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叉车门架倾角的测量

针对传统方法检测叉车门架倾角精度和效率低的状况，开发了一种新型叉车门架倾角检测装置

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倾角传感器在液压支架中的应用

液压支架电液控制系统是具有单片机、传感器等电子装置和液压回路控制部件

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加速度传感器与车祸报警

基于加速度的车祸报警，当发生车祸之后，能立即让监控中心获得车祸信息，并指引救援人员到达事故现场，及时展开救援工作，以达到尽量减少事故人员伤亡的目的。

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车载预警系统

一些高端汽车已经实现了预警技术——甚至能够自动刹车——如果汽车仪表盘内置的计算机计算出撞车在即的话。而现在，对于我们这些买不起名贵车的普通人来说，一个有相似预警功能的智能手机应用程序横空出世了。

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加速度传感器与EPB

将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

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加速度传感器与ECS

加速度传感器在车辆转弯时测量车体加速度。

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加速度传感器与VDC

VDC是在ABS和TCS的基础上，增加汽车转向行驶时横向摆动的角速度传感器，通过ECU控制内外、前后车轮的驱动力和制动力，确保汽车行驶的横向动力学稳定状态。

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加速度传感器在ESP中的应用

ESP以ABS制动防抱死系统为基础，通过外围的传感器收集方向盘的转动角度、侧向加速度等信息，这些信息经过微处理器加工，再由液压调节器向车轮制动器发出制动指令，来实现对侧滑的纠正。

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建筑物健康监测和加速度计

在地震中，对人民生命财产安全造成最大伤害的就是建筑物的倒塌。而现今大都市中，摩天大楼林立，在汶川大地震中，北京地区也有震感，高层写字楼均有晃动，大量人员有不适感，但直至通过广播、网络确认地震发生后，写字楼人员方开始撤离。

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地震监测与加速度传感器

地震是由地壳变化释放能量在地表形成机械波传递的现象。因此安置在地表的振动传感器可以用来检测地震的发生和强度。四川汶川的地震强度8级，以及后续的各次余震都是通过地震局汇聚部署在各地的振动传感器信息，再还原为地震中心点的振动数据得出的。

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山体滑坡与倾角传感器

由于存在大量山地地貌，城市居民人口众多，要求土地必须保持较高的利用率，因此大量建筑和道路都位于山区附近。地理位置决定了该地区降雨量常年偏高，尤其在每年夏季的梅雨季节，会出现大量的降水。

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矿井安全监控

无线传感器网络技术的迅猛发展，以及人们对于环境保护和环境监督提出的更高要求，越来越多的企业和机构都致力于在环境监测系统中应用无线传感器网络技术的研究。

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汽车ABS和加速度计

当今的汽车不仅引入了被动式安全系统，而且也采用了主动式安全设备，它能有助于防止在最重要的地方发生碰撞，从而帮助挽救生命。

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车辆电子稳定控制ESC和MEMS传感器

ESP的全称是Electronic Stability Program，它是当前汽车防滑的最先进手段。ESP包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸，它能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误。

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汽车侧翻与MEMS加速度计和陀螺仪

侧翻检测系统目前也在货车、皮卡以及SUV中普及开来，因为这些车辆发生侧翻的可能性更高。MEMS加速度计和陀螺仪可用于这些应用。在侧翻事件中，部署侧翻安全气囊能保护乘客安全。

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汽车四轮定位中与倾角传感器

汽车在出厂时，四个轮的定位角度都是根据设计要求预先设定好的。这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性。

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汽车DVD导航

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安全气囊与加速度传感器

安全气囊的发展也有了很大变化，有一些新产品特性，如保护头部的，胸部及膝盖侧面气囊以及智能乘客检测系统等。到2010年，全球总安全气囊应用数量达1.8亿个。

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